9 de fevereiro de 2014

Irizar Century 2006 370 Volvo B9R

No ano de 1997, por meio de uma Joint-Venture com a CAIO Induscar, a Irizar entrava com suas carrocerias no mercado brasileiro. Inicialmente foram apresentados dois Century's, um para a Viação Garcia, equipado com chassi Volvo B12, e outro para a Transbrasiliana, este com chassi K113TL. Ao longo de mais 15 anos no mercado brasileiro, a Irizar se consolidou como uma fabricante de luxo, devido ao alto requinte de suas carrocerias, com destaque para o PB, muito comum no Fretamento e Turismo de alto padrão. O modelo mais vendido pela fabricante espanhola foi o Century, que de acordo com o site oficial da montadora, vendeu mais de 20 Mil unidades. Atualmente, a Irizar disponibiliza para o mercado brasileiro os modelos PB e i6, em versões de 3,70m e 3,90m, e como há alguns meses não se vê um Century zero km saindo da fábrica em Botucatu-SP, creio que o modelo não seja mais oferecido pela Irizar. Até a próxima.


MANTENHA OS CRÉDITOS!

2 de fevereiro de 2014

Busscar Vissta Buss LO Scania K124IB

O século XXI trouxe muitas mudanças e inovações no mercado de carrocerias para ônibus, dentre elas, o lançamento da nova linha de modelos rodoviários da Busscar, as famílias El Buss, Jum Buss e Vissta Buss, apresentados ao mercado na década de 1990, recebiam uma total reestilização em 2001. O Busscar Vissta Buss LO, carroceria projetada para linhas de curta distância e fretamento apresentava linhas futuristas, assim como toda a nova linha de carrocerias da Busscar, escapando do design conservador da década de 1990. O chassi Scania K124IB, lançado em 1998, foi um sucesso de vendas e, assim como seu antecessor, o K113TL, também possuía 360cv de potência. Além disso, também foi o primeiro chassi da Scania a vir equipado com Comfort Shift como item de série, câmbio semiautomático que facilitava a operação do veículo e possibilitava maior economia de combustível, já que as trocas eram pré-programadas. Até a próxima.


MANTENHA OS CRÉDITOS!