27 de outubro de 2013

Busscar Jum Buss 360 Volvo B12B

Engana-se quem pensa que toda a frota da Gontijo é exclusivamente composta por ônibus com chassi Scania. Apesar de ser detentora do título de maior frota de Scania no mundo, a Gontijo possui também motores Mercedes-Benz e Volvo, sendo os Mercedes-Benz Monobloco O-400 RSD originários da São Geraldo; já os Volvos, com carroceria Busscar Jum Buss 360 e chassi B12B, foram adquiridos pela empresa em 1997 e, posteriormente, vieram mais algumas unidades do chassi B12R, mas com carroceria Marcopolo Paradiso G6 1200, adquiridos em 2008 para testes com o chassi. A série 58xx possui somente veículos com chassi Volvo, dos quais 16 são B12B e 2 são B12R, totalizando 18 carros; porém, os carros 5800, 5860 (ambos B12B), 5880 e 5885 (estes B12R), foram vendidos, portanto, restam apenas 14 Volvos na frota da Gontijo, todos B12B. A carroceria, um Busscar Jum Buss 360, com 3,60m de altura, na sua terceira atualização estética (Série III ou 1995), completa a postagem. O modelo foi lançado em 1990, e desde então passou por 6 mudanças no design até a falência da Busscar, em Setembro de 2012; o que fez com que os empresários, tendo que renovar a frota, optassem na maioria de suas compras pelas carrocerias da linha Paradiso G7, causando a diminuição da variedade de modelos nas rodoviárias, para a tristeza de muitos busólogos. Posso me considerar um cara de sorte, pois aqui onde moro, têm-se uma variedade regular de modelos de carrocerias, o que torna as idas à rodoviária nem tão monótonas, tendo em vista a escassez de horários.


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O NanoKid mantém os créditos =)

20 de outubro de 2013

Marcopolo Torino 2007 - Mercedes-Benz OF-1721 BT5 - Padrão EMTU

Meus cumprimentos ao senhor, ou senhora. Há tempos é de conhecimento dos busólogos que a Marcopolo está produzindo um novo modelo urbano, que se alinharia a nova linha de modelos da fabricante. Alguns chamam de Torino 2013, outros dizem Torino G8, Gran Viale 2014, Torino Padron, e os mais esperançosos, de Citmax 2014. Seguem as primeiras fotos que saíram no "Óh Bê", de autoria de Marcio Bruxel: 

A primeira foto, que gerou um imenso debate, totalizando mais de 9.000 comentários.
Foto: Márcio Bruxel

A segunda foto, postada no mesmo dia, que causou muita dúvida sobre o formato da traseira.
Foto: Marcio Bruxel

A terceira foto, postada no dia seguinte, com menos repercussão,
mas a dúvida permaneceu.
Foto: Marcio Bruxel

Pois bem, buseiros, após essas fotos ficamos um bom tempo sem ter notícias do dito cujo (e sem briguinhas sobre a nomenclatura do mesmo, se é Torino G7, G8, G9, G666 ou Bertioga, o lado negativo da história). Mas, nos últimos dias, voltaram a aparecer fotos do novo urbano da Marcopolo no Ônibus Brasil, circulando pelas rodovias do país e em pátios da fabricante. Em ordem cronológica, vamos a mais fotos:

Foto: Caio César

Foto: Humberto Rocha

Foto: Marcos Vinícius Perez Corrêa

Foto: Rodrigo Henrique

Foto: André Luis Rodrigues da Silva

Foto: André Luis Rodrigues da Silva

Foto: Marcos Vinícius Perez Corrêa

Essas fotos nos trouxeram mais informações sobre a fabricação do modelo, inclusive que já haviam algumas unidades encomendadas, pela Visate Transporte Coletivo, empresa urbana de Caxias do Sul-RS. Eis que, em meio aos comentários de um das fotos da nova carroceria da Marcopolo, surge um link contendo a foto do itinerário do modelo, este com a programação "TORINO G7", indicando o possível nome do modelo. O link foi postado por Andrews Fuscolin, não sei quem tirou a foto, mas darei os créditos à ele:

Foto: Andrews Fuscolin

O itinerário mostra o nome "Torino G7", mas na lateral vemos apenas o nome "Torino", e para não gerar mais confusões em minha mente, prefiro esperar a resposta da Marcopolo em relação ao nome do novo Torino. Enquanto não temos muitas informações sobre ele, podemos fazer uma comparação com um modelo um tanto quanto semelhante ao nosso "Novo Torino", o "New Torino Padrón", que é fabricado pela Superpolo, filial Colombiana da Marcopolo:

Foto: Superpolo/Marcopolo

Foto: Juan Carlos Gonzalez

Foto: Camilo Cardenas

Fonte das informações e imagens:


"Gabriel, mas esse blog não era sobre desenhos de ônibus?"

Ah sim, bem lembrado! Não me esqueci do desenho não, e já aproveitando o embalo dos Torino's, por que não o desenho de um? E é isso que teremos. Um Marcopolo Torino 2007 (versão 2012, com pequenas modificações estéticas), com chassi Mercedes-Benz OF-1721 BlueTec 5, no padrão EMTU. Aproveitem o desenho e até a próxima.


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Beijo do magro, uôu!

19 de outubro de 2013

Vídeo Aula - Pintura de Ônibus

Boa Tarde, caro visitante. Muitas pessoas tem dúvidas sobre a criação de uma pintura para ônibus, então decidi gravar uma vídeo aula bem simples, mostrando os passos inicias de um desenho. Lembrando que esse é o meu modo, e cada desenhista tem o seu modo de fazer os desenhos, portanto, não existe um padrão de desenhos! Confiram o vídeo abaixo:


Disponibilizo também o desenho já finalizado e a pintura, para quem quiser realizar algum teste:



Até amanhã.

13 de outubro de 2013

Irizar PB Scania K-340

Saudações, caro amigo. Após uma curta, mas valiosa viagem à Caldas Novas, volto descansado e disposto a atender alguns pedidos, então animem-se, os pedidos serão enviados por e-mail, e uma parte poderá ser postada aqui no blog. Na postagem de hoje temos esse lindo gringo que veio para as terras tupiniquins em 2009, e que é fabricado pela Irizar em Botucatu-SP. O Irizar PB trouxe padrões de design, requinte e conforto europeus, o que chamou a atenção principalmente das empresas de turismo, e claro, dos busólogos também. Atualmente, não vejo muitos PB's saindo da fábrica, já que a Irizar acertou em cheio no i6, um produto que se adaptou ao mercado brasileiro e que vem vendendo a cada dia mais. O chassi é um bom e velho conhecido nosso, o Scania K-340, amado por uns e odiado por outros, que preferem o O-500 RS (justo, pois a plataforma da Mercedes-Benz tem 360cv), os motoristas reclamavam muito da lerdeza do K-340 na série 4, mas na série 5 isso foi corrigido e os motoristas aprovaram. Obrigado pela audiência, até o próximo Domingo.


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Não seja o Latino da busologia.

6 de outubro de 2013

Comil Campione 3.45 e 3.65 - Por Marcelo Castro

Primeiramente, Boa Noite. Nos últimos dias venho convivendo com uma pessoa maravilhosa, me identifiquei bastante com ela, e por mais que incomode algumas pessoas, ela me faz muito feliz, às vezes ela me atrapalha um pouco, mas nos damos muito bem; obrigado, preguiça. Ela se instalou em mim de vez, e os desenhos que eu pretendia fazer essa semana, acabaram sendo adiados, portanto, peço educadamente aos visitantes que não se aborreçam caso seu pedido não seja atendido. Sem mais delongas, vamos ao que interessa. Com o objetivo de atender à "Campanha de Popularização do Campione", o amigo Marcelo Castro, do blog Rodoviária Digital, me enviou 5 desenhos da linha Campione, nos modelos 3.45 e 3.65, com chassis Mercedes-Benz e Volkswagen. A princípio, as carrocerias da Comil me agradam bastante, principalmente os modelos da linha Vision, nos quais eu já fiz ótimas viagens; os modelos da linha Campione (1998 - 2005) também são muito confortáveis, mas na minha opinião, pecam um pouco no acabamento. O mais recente lançamento da encarroçadora de Erechim, a família Campione 2011, vem recebendo muitos elogios, com destaque para os modelos HD (High Decker) e DD (Double Decker), que são reconhecidos pela resistência de sua lataria, qualidade das poltronas e acabamento detalhado, além da boa relação custo benefício oferecida pela Comil. Pessoalmente, não tenho muito a dizer sobre o Campione 2011, já que o vi somente pela Transbrasiliana, e apesar de ter experimentado as poltronas (achei um pouco apertado o espaço entre elas, mas são confotáveis), nunca viajei em um. Quem já viajou, conte sua experiência para nós, os comentários são abertos a todos. Essa semana farei uma viagem à Caldas Novas-GO ( \o/ ), mas o post do próximo Domingo já está concluído. Abraços e Até Mais!

Comil Campione 2013 3.45 Mercedes-Benz OF-1724

Comil Campione 2013 3.45 Mercedes-Benz O-500R

Comil Campione 2013 3.45 Volkswagen 18.330 OT

Comil Campione 2013 3.65 Mercedes-Benz O-500RS

Comil Campione 2013 3.65 Volkswagen 18.330 OT

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Honestidade em primeiro lugar.